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软件特色

【视频】

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中新网成都2月13日电 (记者 刘忠俊)记者13日从四川省甘孜藏族自治州文化广播电视和旅游局获悉，该州推出的旅游景区终身门票一卡通自1月28日首发以来，仅用15天线上销售额便突破亿元五彩堂登录入口，创下全国景区门票销售新纪录。同时，针对发售以来游客普遍关心的活动断档、政策延续性、二次消费涨价三大核心疑问进行了回应。

据了解，这款一卡通涵盖甘孜州14家4A级及以上核心景区的全域畅游卡，售价仅为景区单次游览总价的三分之一，同时配套7天无理由退票机制，限量发行100万张。2026年3月1日起，购卡游客可凭本人身份证，永久不限次进出包括海螺沟、稻城亚丁2家5A级景区在内的14家核心景区，目前所有景区已完成闸机系统升级及压力测试，保障入园便捷性。

针对发售以来游客普遍关心的活动断档、政策延续性、二次消费涨价三大核心疑问，甘孜州同步给出“闭环式”明确回应，打消游客顾虑。“我们不仅希望游客来甘孜看风景，更希望他们能‘进入风景’，成为风景的一部分。”甘孜州政协副主席、州文化广播电视和旅游局局长刘洪表示，这款经多轮研讨论证推出的终身卡，承载着甘孜“还景于民”的初心，旨在让更多人轻松赴雪域之约。

针对“换领导后卡还认不认”的普遍担忧，甘孜州以行政、法律、机制三重保障筑牢政策延续性。一是政策锁定，明确已绑定生效的持卡游客终身享受免门票权益；二是法律固化，该卡作为实名预付凭证，“终身有效”受法律保护；三是机制咬合，组建州领导牵头的专项小组，实行常态化调度，景区分账与客流挂钩，以内生激励保障政策持续落地。

【多元】

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“四川3803，地面静风，跑道01，可以起飞。”2月13日，中国民航西南空管局(下称西南空管局)空管中心天府塔台管制室内，指令通过电波清晰传出。显示屏上航班轨迹密集跳动，集成塔台设备平稳运转，PTT(按键发话)按键声与标准指令声此起彼伏，现场紧张而有序。“看着千家万户团聚，这就是我们的过节氛围。”西南空管局空管中心天府塔台管制一室带班主任黄浩笑道。

在西南空管局终端管制大厅，墙面上“一个一个航班地盯，一个环节一个环节地抓”的标语格外醒目。西南空管局空管中心终端管制二室管制员王远洲，已在这里值守5个春运。他用“漏斗”比喻成都终端空域：“双流、天府两个机场是漏斗口，四面八方的进出港航班在此汇聚。进近管制员的职责就是为航班排序、调配间隔，把进港航班安全移交给塔台管制员；离港航班则由我们引导至航路，再移交给区域管制员。”

“一趟航班的保障，从来不是一个人的事，而是区域、进近、塔台多名管制员跨空域接力完成的。”黄浩的话精准概括了空管运行的核心逻辑，这种接力在春运大流量下尤为关键。成都天府国际机场启用的独立平行仪表进近程序，让相邻跑道飞机能“肩并肩”落地，大幅提升高峰时段运行效率。这一高峰流量保障能力，正是进近与塔台管制紧密配合的体现。

四川盆地冬季清晨多雾，能见度偏低，西南空管局已提前开展多轮联合演练。2025年11月以来，成都天府国际机场三次遭遇大雾天气。塔台管制同时开放三条跑道保持最大通行能力，进近管制优化航班排序，区域管制实施航线分流，多部门联动将航班延误影响降至最低。“我们也坐飞机出行，所以遇到可能延误的情况，我们很理解旅客想回家的心。”黄浩说。

顺畅指挥，离不开幕后的“硬核守护”。西南空管局技保中心终端航管设备运行室主任王小为和团队，春运前已完成所有关键设备全面“体检”，落实多重备份，确保单一设备故障不影响整体运行。在春节期间，将实行“24小时值班，重点岗位双人备份”制度。“虽然我们在幕后，但是保证管制员屏幕清晰、指令顺畅就是最大的成就。”王小为说。

【互动】

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《法治日报》律师专家库成员、北京市兰台律师事务所高级合伙人孙宏臣认为，春运期间，长距离的返乡顺风车，不仅经济方便，更促进交通资源的高效利用，减轻春运期间的交通压力。不过，顺风车给人们带来便捷的同时，也产生了一些问题，比如：发生交通事故后各方责任如何承担，以及合乘服务提供者侵害合乘者人身权益等安全问题。

孙宏臣介绍，根据国家相关部门对顺风车的界定，顺风车应满足以下条件：合乘服务提供者方面，应以自身出行需求为前提，事先发布出行信息；合乘人是由出行线路相同或基本相同的人选择合乘车辆；合乘服务不以营利为目的，仅为分摊部分出行成本；每车每日合乘次数应在合理范围内，车辆行驶路线与合乘服务提供者实际的工作生活情况相符。

“顺风车发生事故该由谁买单，首先须界定司机行为是真正的顺风车共享，还是借顺风车名义的非法营运，这也是处理这类事故的重点和难点。”北京市律师协会交通运输法律专业委员会秘书长施长龙分析，符合法定条件的顺风车五彩堂登录入口，在民事责任上可参照适用民法典“好意同乘”规则，即非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

他进一步解释说，事故责任的承担，核心看事故类型与各方过错，具体分为两种情况：第一种情况，单方事故(仅顺风车一方有责)若乘客有过错(如干扰驾驶、未按要求系安全带)，按过失相抵原则，乘客需承担相应责任。若乘客无过错，由司机承担责任，但可依法减轻司机赔偿责任(实务中常见减轻比例为20%至50%)。若司机存在故意或重大过失(如醉驾、严重超速、逆行等)，不适用减责，需承担全部责任；

第二种情况五彩堂登录入口，双方或多方事故(涉及其他车辆)先由对方车辆的交强险在责任限额内优先赔付，不足部分再由商业三者险按事故责任比例赔偿。保险赔付后仍有不足的，按以下规则分担：司机无故意或重大过失的，就其应承担的份额，按好意同乘规则减轻赔偿责任；司机有故意或重大过失的，不适用减责，需承担全部责任；乘客有过错的，按其过错程度承担相应责任。

施长龙告诉记者，在目前的司法实务中，已经形成了综合多方面因素认定顺风车性质的裁判思路。比如接单频率上，如果司机只是偶尔在春节、节假日接一两单，顺路返乡或往返机场，那基本会认定为顺风车；但如果司机长期、高频次接单，甚至专门在交通枢纽、商圈附近揽客，那大概率会被认定为非法营运，将由交通运输主管部门责令停止经营，没收违法所得，并处以罚款。

【极速】

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不久前，市民王女士（化名）就体验了这样的“鼓楼速度”。因被公司拖欠工资及借款，她来到中心求助。引导台快速将其分流至劳动争议调解室，调解员当场核实材料、厘清法律关系五彩堂登录入口，一方面向公司方明确指出其支付双倍工资差额等法定义务，另一方面也为其设计可行的分期支付方案。仅用2个多小时，双方便达成协议，王女士被拖欠半年多的3万余元费用有了着落。整个过程中，调解员可随时获得中心常驻人社、司法部门的专业支持，确保了调解结果既“合情”又“合法”。

同样体现中心专业深度的，还有一起群体性车位维权纠纷。数十名业主因开发商降价销售车位与企业对峙，在社区三次调解未果后涌入中心。调解室内，中心派驻律师从《中华人民共和国民法典》合同编角度，透彻分析“销售承诺的法律性质”“格式条款的效力”等专业问题，虽未当场促成和解，却为双方划清了法律底线，使情绪化对抗回归法治轨道，为后续诉讼解纷奠定了理性基础。

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